ILSAC расшифровка
Что означает ILSAC на канистре моторного масла: стандарты GF-7A, GF-7B, GF-6A и GF-6B, знаки Starburst и Shield, вязкости и требования к экономии топлива.
ILSAC — классификация моторных масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей. Сокращение означает International Lubricant Specification Advisory Committee — Международный консультативный комитет по стандартизации смазочных материалов. По памятке Американского института нефти (API), это совместная работа автопроизводителей США и Японии. Стандарты обозначают буквами GF и номером поколения: действующие — GF-7A и GF-7B, введённые в марте 2025 года. Моторные масла, которые соответствуют новым требованиям и получили лицензию API, отмечают знаками «Starburst» и «Shield».
| Обозначение | Расшифровка |
| ILSAC | комитет автопроизводителей США и Японии по требованиям к маслам |
| GF | стандарт моторного масла для бензиновых двигателей легковых автомобилей |
| 7 | поколение стандарта: GF-5 → GF-6 → GF-7 |
| A | вязкости 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30; знак «Starburst» |
| B | только вязкость 0W-16; знак «Shield» |
Знаки ILSAC на канистре: Starburst и Shield
Соответствие этим стандартам на канистре показывает не надпись, а знак API:
- «Starburst» — масло соответствует ILSAC GF-7A. Этот знак не ставят на масла 0W-16.
- «Shield» — масло соответствует ILSAC GF-7B. Знак ставят только на масла вязкости 0W-16.
По памятке API американские и японские производители автомобилей рекомендуют масла с этими знаками. Рядом со знаками обычно стоит круглый знак API «Donut» с классом качества — например, SQ или SP — и вязкостью. По памятке API, масло API SQ с надписью «Resource Conserving» соответствует ILSAC GF-7A: к требованиям SQ добавлены улучшенная экономия топлива, защита систем очистки выхлопа, прокачиваемость масла при низких температурах и работа на топливе с этанолом до E85. Также GF-7A ограничивает содержание сульфатной золы.
Категории ILSAC по поколениям
| Стандарт | Статус | Что говорит API |
| GF-7A | действующий, с 31 марта 2025 года | текущий стандарт, знак «Starburst» |
| GF-7B | действующий, с 31 марта 2025 года | только 0W-16, знак «Shield» |
| GF-6A | действует до 1 октября 2026 года | вместо него — GF-7A |
| GF-6B | действует до 1 октября 2026 года | только 0W-16; вместо него — GF-7B |
| GF-5 | устарел с 30 апреля 2021 года | вместо него — GF-7A |
| GF-4 | устарел с 30 сентября 2011 года | вместо него — GF-7A |
| GF-3 | устарел с 30 апреля 2004 года | вместо него — GF-7A |
| GF-2 | устарел с 31 марта 2002 года | вместо него — GF-7A |
| GF-1 | устарел с 1 августа 1997 года | вместо него — GF-7A |
Правило API простое: новый стандарт подходит там, где производитель автомобиля рекомендовал более ранний, — свойства моторных масел новых поколений включают требования прежних. Разделение на A и B появилось в поколении GF-6 из-за очень маловязких масел 0W-16.
Что требует стандарт ILSAC GF-7A
Требования GF-7A приведены в таблице H-8 стандарта API 1509. Главные из них — для защиты современных двигателей и высокой топливной экономичности:
| Требование | ILSAC GF-7A | ILSAC GF-6A |
| Вязкости | только 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30 | всесезонные 0W, 5W и 10W |
| HTHS при 150 °С | не менее 2,6 мПа·с | не менее 2,6 мПа·с |
| Экономия топлива, XW-20 | не менее 4,3 % | не менее 3,8 % |
| Экономия топлива, XW-30 | не менее 3,6 % | не менее 3,1 % |
| Экономия топлива, 10W-30 | не менее 3,0 % | не менее 2,8 % |
| Защита от LSPI (Sequence IX) | на свежем и на состаренном масле | на свежем масле |
| Износ цепи ГРМ (Sequence X) | не более 0,080 % | не более 0,085 % |
| Отложения на поршнях | не менее 4,6 балла | не менее 4,2 балла |
| Сульфатная зола | не более 0,9 % | не нормируется |
| Фосфор | 0,06–0,08 % | 0,06–0,08 % |
Кроме того, GF-7A требует удержания фосфора не менее 81 % после испытания — это защита катализаторов системы очистки выхлопа, — серы не более 0,5 % у масел 0W и 5W и 0,6 % у 10W-30, испаряемости не более 15 % и совместимости с эластомерами уплотнений двигателей. Экономию топлива проверяют на свежем масле и после 125 часов старения.
ILSAC GF-7B и масла 0W-16
Спецификации GF-7B повторяют основные требования GF-7A, но относятся только к маслам 0W-16. Экономию топлива для них проверяют в отдельном испытании Sequence VIF: не менее 4,3 %, после 125 часов старения — не менее 2,1 %. Отложения на поршнях — не менее 4,2 балла, сульфатная зола — не более 0,9 %.
ILSAC, API и ACEA
Это разные классификации моторных масел, и на одной канистре часто стоят обозначения всех трёх. Классификация API описывает классы качества масла для бензиновых (S) и дизельных (C) двигателей — подробнее на страницах API SQ и API SP. ILSAC — требования автопроизводителей США и Японии с упором на топливную экономичность и защиту бензиновых двигателей. ACEA — требования европейских производителей, в том числе к маслам для двигателей с сажевыми фильтрами. Стандарты ILSAC касаются только бензиновых моторных масел, на масла для дизельных двигателей они не распространяются.
Вязкости, которые допускает GF-7A, разобраны на страницах 0W-20, 5W-30, 0W-30 и 10W-30. Какое масло подходит для своего автомобиля, разбираем на сайте какое масло заливать в двигатель.
Частые вопросы
Можно ли использовать GF-7A вместо GF-6A или GF-5?
Да. По памятке API 2025 года, где рекомендован GF-6A, GF-5 или более ранний стандарт ILSAC, нужно использовать GF-7A.
Бывает ли масло 5W-40 или 10W-40 со стандартом GF-7A?
Нет. По стандарту API 1509 вязкости GF-7A ограничены 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 и 10W-30, а GF-7B — только 0W-16.
Где посмотреть все стандарты и классы?
В таблице выше — все категории ILSAC и классы API со статусом по памятке API 2025 года; фильтр «Для чего» оставляет только ILSAC. Остальные обозначения на канистре — на странице маркировка моторного масла.